Piston 4LO dans cylindre 31k

[deto]

salut, segment Normaux

Pour les pistons je regarde cet aprem

[Boris]

salut, segment Normaux

Pour les pistons je regarde cet aprem

Super! merci!

[4loïde]

Salut boris

Si tu cherches des pistons en 64,25 Claude en a des neufs que je lui renvoie en ce moment suite à  une erreur de commande.......

[dino]

Je comprends pas,personne dit rien,c'est pas les memes ces pistons? En tout cas,4lo,31k ou 1a3,memes pistons ou alors pour le 1a3(400rd),legere diff des trous...bof..

Celui qui trouve que ça marche mieux,c'est normal,c'est realesé donc diff entre moteur mort et neuf

[sebastien]

tu as raison dino , a mon avis , ca marche moins bien et c est quasi obligatoire!

mais , je suis un méchant , je passe mon temps a faire chier les gens donc , je la ferme a force

mais je suis du meme avis que toi sur l impression de ca marche mieux ....

ca vient du moteur neuf , concernant les perfs comparatives , ca peut que moins bien marcher , des pistons a jupe moins ouverte avec des boites a clapets ...

voila , c est dit

[dino]

on va faire peter le champ,pour une fois, on est d'accord

[Boris]

Salut dino,

disons que ce jenre de question je l'avais aussi posée car je cherche des pistons pour mon 31K mais je n'ais pas les sous pour en acheter des neufs (en mesure à˜64.25mm).

Et alors j'avais vu en plusieurs reprises des pistons 4L0 (et aussi pour l'ancienne RD350 à  air) sur E-bay, neufs à  prix très très avantageux. Je comptais d'agrandir les "fenêtres" des pistons 4L0 sur la jupe comme les 31K. J'en avait trouvé aussi avec les segments en forme de L.

Enfin, vous que les sages m'ont déconseillé de proceder de telle façon, je continue la recherche des pistons "justes".

Pour votre informations ma bestiole est une petite "Frankenstein":

Base: 31L

Cylindres: 1UA

Culasse: 31K modifiée

Carbu: Kawa750 H2 (à˜30)

Pots: 31K modifiés détente (pas encore fait)

Pistons: ?

Sur l'ancien forum , il y a les photos de differents marques de pistons (retrouvés par un autree sage du forum):

http://www.dataflot.com/350rdlc/Forum/forum.php?view=480

[wasaman07]

c'est bien les mêmes puisque chez wiseco (exemple) ce sont les mêmes ref:

K135 ou autre pour le 4L0 ou le 31K en 0.50 de mémoire

[sebastien]

Non plus

les fabricants d adaptable ne se font pas chier a faire 50 références , il font des pistons 31K point barre , pour 4LO , banshee , 31K et 1WT

à  l origine , les pistons sont parfois différents = 4LO 2 modeles , 31K 1 et un autre pour 1WT (selon la RTM )

mais vu que les pistons de 4LO sont moins bien , ils vendent seulement ceux pour 31K ....

vala

[clauderochefort]

bon allez vite fait

1 piston origine 4lo/yam rd a air

a de petites lumieres d admission dans la jupe et les renforts a cote

agrandir ces lumieres comme des 31k supposent de taper dans ces renforts

et donc de fragiliser les jupes , c est tres bon :lol5: , surtout si apres la casse du piston , vous m achetez bielles roulements de vilo etc etc

laisser des pistons de 4lo/yam rd a air d origine dans des cylindres de 31k/1wt , reduit les temps d admission

monter des pistons 31k dans 1 yam rd a air ou 4lo , equivaut a 1 prepa admission

pour les adaptables wiseco , tkr , pxp , magrandmere etc etc ....

pour simplifier les ref

1 seul types

yam rd 350/400 a air 350 lc