voici quelques photos. Vu que je n'aime pas les roues de 31K mais j'aime bien les 1WT et le doré, ce sera la seule "entorse" à ce que YAMAHA faisait à l'époque avec les disques assortis bien-sûr...
Je ne fait pas une restauration 100% neuf mais "économique" propre d'époque vu que l'habillage est propre (et le réservoir neuf acheté par le dernier proprio avant 1997 + restom !!!).
Je mets des durites de frein YAMBITS car elle sont comme l'origine, je n'aime pas les durites aviation de tout petit diamètre.
Â
Merci infiniment à Yves pour les tubes de fourche et Bandicot pour le CDI 52Y-50 😉
la peinture n'a pas été refaite, ce sont les autocollants d'origine.
Oui les BT45 ont beaucoup roulé à Lurcy Levis (autant que sur route ! à l'avant il est lisse sur les cotés et au centre il y a 2mm de dessin encore !!!!!