Bonjour
J'ai commencé un tutorial sur les CDIs
http://guzzi.1000s.pagesperso-orange.fr/telechargement/RDLC350/Tuto CDI 29K-50 52Y-50 1UA-50.pdf
Maintenant, je voudrai bien le compléter avec la description détaillée de chaque circuit imprimé avec leurs composants électroniques.
En parallèle, j'aimerai bien connaître les pannes les plus fréquentes que l'on rencontre sur les CDIs pour trouver éventuellement les composants les moins fiables.
Pour les personnes qui ont eu des CDIs défaillants, pourriez-vous m'indiquer:
- le type de CDI défaillant (29K-50 serie0, 29K-50 serie1, 52Y-50, Â 1UA-50)
- symptômes: ne fonctionne pas du tout, pétarades à certains régimes (lesquels ?), déformation de la coque extérieure ou trace de brûlure à certains endroits sur le circuit imprimé (ou se situent-t-ils ?)
- tentative de réparations ( reprise de soudure, remplacement d'un composant,....) et résultats.
- autres informations que vous pensez utile.Â
Pour ma part:
Je possède:
 1x 1UA-50, 1x 52Y-50, 1x 29K-50 (série 1) et 3x 29K-50 (série 0) qui ne fonctionnaient pas du tout
- 1 x 29K-50 série 0 qui ratatouille à chaud
- 1 x 29K-50 qui ratatouille vers 4500 tr/mn
Sur les CDIs que j'ai ouverts, j'ai observé les choses suivantes:
- les soudures des 52Y-50 et 1UA-50 sont nettement plus soignées que sur les 29K-50
- sur le CDI 52Y-50, la coque était gonflée au centre et en enlevant le couvercle, on voyait nettement une partie brune au centre sur la face soudure du circuit. En y accédant (coté composant), j'ai constaté que le condensateur chimique de 470µf était déformé et que la résistance de 100 ohms était cramée. J'ai remplacé les 2 composants défectueux + la diode Zener et le thyristor qui étaient placés à coté. La réparation semble efficace (60 kms parcourues) mais à tester plus longuement. Pour l'origine de la panne, je soupçonne un stator défectueux ou un mauvais branchement des fils rouges et vert, qui doivent être inversés lors du montage d'un 52Y-50 sur un 31K.
- J'ai également récupéré le 1UA-50 en reprenant une mauvaise soudure (bien visible en enlevant uniquement le couvercle supérieur)
Pour les 29K50, je sèche. Il n'y a pas de composants électroniques défectueux à l'oeil nu. La reprise de quelques soudures et le remplacement des 2 condensateurs chimiques (connus pour leur dégradation dans le temps) n'a rien donné jusqu'à présent.
A suivre