Le site de la Yamaha 350 rdlc

Il y a 2 heures, revilo a dit :

Non,non entre les filetages c est nickel , c est un effet de lumiere/reflet.

par contre le poc devant accroche l ongle.

quand j ai ouvert, le noir du joint de culasse empêchait de voir tout défaut, c est après passage au ponçage que j ai vu ce problème… 

Vu que le RV et le squish est monstrueux tu peux sans problème si ta culasse est std faire un surfaçage des cylindres a la même cotes bien entendu.

Le squish d'origine est de 1,7 a 1,8 mm, tu peux descendre à  1,2 mm sans aucune crainte et ta machine fonctionnera beaucoup mieux.

Oui Comme V4 

pas de question à  se poser 

Il faut surfacer les deux cylindres à  la même cote 😉

Mouais. … sauf que j ai une culasse made in Didier avec déjà  le sqwich qui va bien …. 

j avais un joint une feuille comme préconisé par le meme Didier ….

du coup, le rabotage des cylindres, on oubli …ou il me faut changer de culasse …😤.

je me demande si , tout simplement, j avais un pas problème d étanchéité avec ce joint (peut être mal posé 🤷‍♂️ Et aussi à  causse du defaut) et qui si je monte un joint d origine (a 75 balles😨) , je perdrais sur mon sqwich mais peut être je gagnerais en étanchéité…

voila voila….

Didier va surement repasser mais enlever l'épaisseur d'une 2eme feuille joint? 

Il y a 5 heures, revilo a dit :

Mouais. … sauf que j ai une culasse made in Didier avec déjà  le sqwich qui va bien …. 

j avais un joint une feuille comme préconisé par le meme Didier ….

du coup, le rabotage des cylindres, on oubli …ou il me faut changer de culasse …😤.

je me demande si , tout simplement, j avais un pas problème d étanchéité avec ce joint (peut être mal posé 🤷‍♂️ Et aussi à  causse du defaut) et qui si je monte un joint d origine (a 75 balles😨) , je perdrais sur mon sqwich mais peut être je gagnerais en étanchéité…

voila voila….

Ton joint 1 feuille tu le monte avec quoi pour l'étanchéité ?

Sur ton plan de cylindre il manque de la matière ?

C'est la corrosion qui la bouffée ?

Le joint monte avec un spray en bombe, j me souviens plus du nom, c est toi qui m avait donné l info ….

Sur les bons conseils de Didier j'avais acheté la Loctite 3020.  👍

Il y a 4 heures, revilo a dit :

Le joint monte avec un spray en bombe, j me souviens plus du nom, c est toi qui m avait donné l info ….

Un de mes amis qui bosse bien a fait la modif du joint 1 feuille (toujours prendre une exterieure ! ) sur sa 1WT il y a 15 jours pour avoir un squish plus bas.

Remontage avec le 3020 et au bout de 20 bornes une compression passait dans l'eau et donc fuite a l'exterieure.

Demontage, nettoyage et remontage au 3020 + autojoint noir sur 7 mm de large de l'alesage vers l'exterieur et des 2 cotés du joint de culasse.

Resultat apres 600 kms c'est ok sans fuite et sans surpression. 

J'ai rencontrer le meme probleme sur un 500 LC avec un seul joint et j'ai fais la meme chose et ca fait 10 qu'elle roule sans fuite.

Tu tentes la meme chose ?

PS :  Je serre toujours les culasses a 3 kg et non 2,5 kg.

 

Oui enfin bon 

Si tu surfaces tes cylindres de 3 ou 4 dixièmes et qu'au lieu de mettre une seule feuille de joint, tu en mets deux, ça fera la rue Michel.

Je l'ai déjà  fait, en mettant du joint comme indiqué ci-dessus, et ça fonctionne

Et je ne pense pas que DD nous dire le contraire ....😉 

Oui vu que le plan de joint est attaqué moi je mets un coup de tour mais je ne sais pas de quoi dispose notre ami 

pour l'usinage