Le site de la Yamaha 350 rdlc

C est la 1ere fois que j entends parler d un contrôle moteur en marche au ralenti, on voit le niveau à  travers le hublot ????

Oui, les 250TDR et 500LC (ou meme 350) n'ont pas la meme longueur de bielle mais, ça ne change rien sur ma photo, personne ne m'a dit où etait le spi.

Je serais curieux de lire le passage du bouquin d'atelier qui parle d'un niveau d'huile moteur en marche... c'est quelle page ?

Faire chauffer avant intervention.

Il y a 9 heures, dino a dit :

Oui, les 250TDR et 500LC (ou meme 350) n'ont pas la meme longueur de bielle mais, ça ne change rien sur ma photo, personne ne m'a dit où etait le spi.

Je serais curieux de lire le passage du bouquin d'atelier qui parle d'un niveau d'huile moteur en marche... c'est quelle page ?

tu as oublié de les remonter les spies dino mdr pour le niveau d'huile c'est moteur a l arrêt  

Mal vu, le vilo est plein d'huile de boite et je n'ai pas desserré l'écrou.

Il y a un détail qui tue...

il y a de quoi se perde dans le labyrinthe 

Il reste que la ferraille du joint, c'est intenable...🤣

Bien vu Patrick, le caoutchouc du joint est parti à  la retraite, il ne reste que la tôle en fer.

L'huile de boite a meme traversé le labyrinthe, il y en a aussi un peu coté allumage.

La photo d'après, que je n'ai pas gardé, c'est un peu de noir (caoutchouc fondu) dans le bas carter de droite