Le site de la Yamaha 350 rdlc

Ok, je change le boitier CDI par un plus moderne.

Du coup, je n'ose pas sortir de mon quartier de peur de tomber en panne définitivement, mais  j'ai hâte de rouler avec la bête à  cylindres à  trous.

Je vous tiens au jus, et merci de vos conseils avisés 🙂.

CDI changé par un MVT, 

https://www.devmoto.com/devmoto-solutions-electriques/materiel-electrique/boitiers-dallumage-cdi-ou-tci/boitiers-prets-a-brancher/yamaha-rdlc-350/

j'ai parcouru 20 bornes et  ...plus d'arrêt intempestif moteur 🙂

Le rodage étant presque terminé, la vitesse augmente....mais le freinage ne suit pas vraiment. Je sais qu'il ne faut pas s'attendre à  des miracles sur une 31K d'origine, mais existe t-il des plaquettes un peu plus performantes ? Je ne connais pas la marque des plaquettes actuellement montées, mais elles sont neuves (données avec la moto lors de l'achat), et pas efficaces.

Salut, Shodan en a acheté voir pour son retour s'il les a essayées.

et là Â Â approuvées par Claude.

Merci pour l'info, j'ai commandé des AP racing .

Le freinage est meilleur certes, mais quel dégagement de poussière... c'est du racing me direz vous, donc normal.

Bon, c'est de ma faute, j'ai changé tous les tuyaux sur la moto au moment de la resto, sauf un, celui situé entre la culasse et le petit tube alu., Il fallait le commander et j'étais pressé de démarrer la moto.

Ben, çà  fuit maintenant