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Bonjour.

C'est plus pour une confirmation d'un diagnostic avant que je démonte.
Hier je suis allé rouler avec mon 4LO et les voyants points mort et huile 2 temps restent presque tout le temps allumés, même avec vitesse en prise. Parfois, ils faiblissent, s'éteignent puis reviennent.
Je soupçonne la vis qui maintien le fil de point mort sur le capteur de point mort d'être desserrée mais avant de démonter le sélecteur et le carter je voudrais un ou des avis sur mon diagnostic. Ou si vous avez une autre piste.
Merci.

Je suis pas bon en élec, mais pour moi ce serait un faut contact ou mauvaise masse. En bas (sélecteur) c'est juste une masse pour le voyant point
mort.

Salut,
Aussi peut-être ton fil de point mort dénudé au niveau du passage du carter d'alternateur

Bonjour.
Le fil de point mort était pincé entre le carter moteur et le carter de l'alternateur. A la longue, ça a fini par faire contact. Donc je l'ai isolé et replacé correctement.

Tant mieux c'était pas méchant.