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tautavel66
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Message par tautavel66 »


J'ai trouvé un peu de temps pour continuer le 4L0.

Départ du cadre en peinture époxy:

121448P1010469.jpg

Quelques réparations au niveau des supports de béquille centrale:

320367P1010473.jpg

475134P1010474.jpg

Envoie de la visserie en électro-zingage:

948565P1010488.jpg


JERONIMAL
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Message par JERONIMAL »


à‡a bosse bien par là  !


J'ai hâte de voir le résultat sur la visserie...


tautavel66
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Message par tautavel66 »


Carters moteur nettoyé, sablage à  la bille plastique et traitement chimique anti corrosion des carters latéraux:

465005P1010417.jpg

896192P1010418.jpg

616907P1010419.jpg

327807P1010420.jpg


tautavel66
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Message par tautavel66 »


Un petit UP, pour la question piston.


En terme de performances quels pistons sont les meilleurs sur le 4L0, origine ou 31k?


rd2t
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Message par rd2t »





En terme de performances quels pistons sont les meilleurs sur le 4L0, origine ou 31k?




Bonjour,


C'est pareil ou alors tellement insignifiant…


tautavel66
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Message par tautavel66 »


;) Ok, merci pour la réponse!


sticmotard
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Message par sticmotard »


Ouhh c'est propre!


Tu peux en dire un peu plus sur ton traitement des carter stp?


tautavel66
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Message par tautavel66 »


Alodine 1200.

Le but c'est de provoquer une oxydation chimique uniforme à  faible épaisseur (1 micron) qui protègera "paradoxalement" les carters contre la corrosion.

http://www.ulmtechnologie-docs.com/uploads/5/3/0/3/5303859/alodine_1200.pdf


sticmotard
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Message par sticmotard »




Alodine 1200.


Le but c'est de provoquer une oxydation chimique uniforme à  faible épaisseur (1 micron) qui protègera "paradoxalement" les carters contre la corrosion.

http://www.ulmtechnologie-docs.com/uploads/5/3/0/3/5303859/alodine_1200.pdf





Intéressant, merci beaucoup!


ca fumme
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Message par ca fumme »


c'est aviation lol


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