RDLC au Moto-Tour

[rechoub]

Journée d'hier difficile pour lolo, probleme d'éclairage et il s'est paumé a une heure de l'arrivée à  doussart.Donc panne de moral, il était à  deux doigts de l'abandon perdu dans la montagne (normalement la nav c'est son point fort) .Il continue mais va sûrement prendre des pions, donc le classement qui apparaît en ligne reste provisoire. à€ suivre...

[tripotemascagne]

Une vidéo avec Laurent, vers 642.

[rechoub]

Salut à  tous,

Petit probleme mécanique ce soir pour laurent. En demontant ses bougies une est noire ,l'autre couleur rouille. A votre avis? Joint de culasse? Il en a un en spare mais est ce bien le problème ?

[clauderochefort]

il ressere sa culasse pour voir

si il a pas de cle dynamo

cle de 14+ tourne vis

il ressere les 10 pareil

1 peu plus fort que 1 bougie

[rechoub]

Ok merci je lui sms ton conseil..

[tripotemascagne]

Salut

Suite à  1.30

[rechoub]

Super merci. On entend bien les ratatouillages a haut regime. Il a joué la sécurité en reglant trop riche, maïs alors vraiment beaucoup trop..

[tripotemascagne]

Salut, on attend un petit cr, parce que là  sur le site du DDMT, j'ai pas tout compris ...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tt88wURYTDg#t=236

[phil]

5e dans sa categorie, si j'ai bien vu, pas mal du tout..

[Brêlabou]

Bon ben voila, c'était le dernier ...

Option Sport Evènement, l'organisateur du Moto-Tour, et son sponsor Dark Dog ont jeté l'éponge face à  l'augmentation des contraintes administratives imposées pour organiser l'épreuve.

Ils se replient sur le championnat de France des rallyes dont ils deviennent sponsors et co-organisateurs (avec les Moto-Clubs locaux).

Le Moto-Tour ... 12 ans de folie.

J'en ai fait 8, ça correspond en gros au prix d'une BMW S1000RR neuve (avec options !), mais je ne regrette pas un euro.

Ca a été parfois déraisonnable mais toujours sacrément BON :

- 3000 km en une semaine,

- des étapes quotidiennes de 300 à  800 km de départementales et de vicinales,

- des circuits mythiques (Le Castelet, Carole, Magny-Cours, Albi, Alès, Croix-en-Ternois et plein d'autres),

- des horaires de folie certaines années (couché à  minuit après Magny-Cours de nuit, réveil à  3h00 pour un départ à  4h00),

- des liaisons infernales comme Boulazac/Alès en 2011 où on a été qu'une trentaine à  pointer sans pénalité.

Les villes de départ :

- Paris (Salon de la Moto) en 2003 : bizarre de se retrouver dans la capitale en suivant un road-book !

- Reims 4 ou 5 fois : super, un parc en plein centre-ville, rue piétonnes et brasseries tout autour,

- Val-de-Reuil près de Rouen : "ville nouvelle" des années 70, des barres d'immeubles ("Eh m'sieur, tu m'files un Dark Dog steuplé, vas-y steuplé "!), avec spéciale en ville entre les HLM,

- Saverne en Asace pour les deux dernières éditions : parc concurrents dans le parc du château, la classe ! Et surtout, pour la 1ère fois, de belles routes dès les premiers kilomètres du premier jour.

Arrivée chaque année à  Toulon, plages du Mourillon : on a toujours fini avec le beau temps, et ça fait du bien après une semaine de moto non-stop.

La difficulté des itinéraires variait chaque année, les moyennes étaient parfois faciles à  tenir, d'autres fois beaucoup moins.

Ce qui est sûr c'est qu'une semaine de Moto Tour valait au moins une année d'expérience de motard "normale". Les premières fois, j'avais l'impression d'attaquer tout le temps pour pointer à  l'heure. Ensuite j'ai constaté que je tenais les 60 km/h de moyenne sur quasiment tous les itinéraires, y compris sur des routes de 2m de large avec des gravillons, des châtaignes et ce qui ressemblait à  des salades au milieu ! Rouler à  80 km/h là  où une voiture serait passée en seconde à  30 était devenu naturel.

Faut savoir qu'on était fliqués par l'organisation ("pelotons de sécurité" avec radar) et les forces de l'ordre locales. Donc 55 km/h maxi en ville, 95/100 dans les rares lignes droites ... et A BLOC dès que ça tournait. Conduite totalement schizophrène !

Des perdreaux, on en avait aussi des "embedded" dans le rallye avec nous ! Les motards de la CRS n°1 puis de la Garde Républicaine nous ont accompagnés, suivant tout l'itinéraire, passant en spéciale entre 2 concurrents. L'idée de génie a été de les associer à  l'organisation du rallye : ils ont calmé les riverains exaspérés (200 motos qui passent sous les fenêtres entre 4h00 et 7h00 du mat' ...), sécurisé les liaisons en ville, servi d'intermédiaires dans quelques cas tendus avec les policier locaux.

Surtout, ils se sont régalés des mêmes routes que nous avec leurs lourdes Yamaha 1300FJR bleues, et je peux vous dire que pour les lâcher il fallait qu'il y ait beaucoup de virages et sortir la grosse attaque !

Mon plus beau souvenir reste peut être une descente du Castelet en baston total avec deux pandores, sacoches posées sur la routes dans les courbes et gerbes d'étincelles venant des béquilles/repose-pieds/pare-cylindres. J'ai fini "deux", après qu'un des représentant des forces de l'ordre ait tellement planté sa FJR qu'il a du la redresser au ras de la voiture qui arrivait en face ! Pas du tout, du tout, raisonnables !

Bon, je vais me pieuter, je vous raconterai mon Moto-Tour 2014 une autre fois !