Le site de la Yamaha 350 rdlc

Il semble que certains modeles n'aient pas été dotés de l'YPVS , en découle un moteur anémique et des proprietaires de vehicules grincheux ...

je suis deja dehors.

:langue2:

Nikkopla , disparu

plus

rien

invisible

pas taper pitié

Xavier , c'etait trop tentant , je te presente toutes mes confuses et t'assure de tenter de trouver un defaut sur mes motos .

J'ai trouvé !!!!

MOI

Nikko sette

p'tit con va

heu non, en fait grand aurai était mieux

wasa bi (youhouuuu )

il y a aussi les fissures à  répétitions aux fixations du sabot des 31k .

il existe.. (tait ?) un kit de modification chez yam . je l'ai découvert ces jours derniers j'ai pas encore demandé s'il en reste .

lut,

suis également interessé par l'info.

merci

Ha ! un truc sur les 1wt ... on perd facilement les clefs

...en plus les doubles ont tendance à  se réfugier avec ceux de 500 RD .... bizzarre ce rapprochement de plus ça émigre dans les pays froids peuplés de cannes, de canards et de moto sans valve .... l'enfer en quelque sorte :king2: :king2:

Laurent

Je ne pense pas que tu vas avoir beaucoup de choses à  mettre dans ta page, Xavier.

Si nous rencontrons des problémes, c'est plus en raison de l'usure, ou de la fatigue des métaux, que d'une mauvaise conception.

En fin de compte, elles sont bien solides nos LC! :king2:

Je sui bien d'accord JC, le but est juste de connaitre ces points permettant de rassurer ceux à  qui ça arrive, de faire du préventif si possible (rouille réservoir), et d'aider les futurs acheteur...

Avec tout ce qui a été ajouté, je pense qu'on a déjà  90% des points faibles !

Xavier

salut xav

il arrive de plus en plus souvent avec l age des motos , c est que sur les 31k 83/84 !! encore elles !! le boitier de commande des valves (pas le moteur des valves ) a tendance a delirer ,

j ai pas constater le meme probleme sur les 57v ni 1wt !!

celui ci fonctionne irregulierement ou pas du tout !!

hein claude !

autrement le reste c est de l usure normal , ou le manque de roulage qui fait ke certaines peices grippent ect ...

autrement ce que j ai pu voir avec le temps ! meme remarque que les autres reponses

comme d hab cdi 31k

reservoir qui rouille 31k

2 fois des stators d 1wt grillees

1 fois un cdi sur une 1jf

le pignon de 6 qui siffle mais c est assez rare kan meme

les beqquilles centrales qui ont tendance a s avachir

les pipes d admissions sur les 4lo ainsi que les boisseaux qui coincent !!

voila en gros !!

Je dirai système de suspension 31 k et 1WT, qui n'est pas équipé de graisseur contrairement à  certains modèles étrangers et durée de vie amortisseur.

il arrive de plus en plus souvent avec l age des motos , c est que sur les 31k 83/84 !! encore elles !! le boitier de commande des valves (pas le moteur des valves ) a tendance a delirer ,

j ai pas constater le meme probleme sur les 57v ni 1wt !!

celui ci fonctionne irregulierement ou pas du tout !!

hein claude !

oui bruno je confirme

j irais meme + loin

l electronique des 31k 83/84 veilli tres mal

et meme a l arret

et sans utilisation

je suis tombe en rade de boitier servo ypvs sur 1 31k de 84

j ai monte des boitiers de 83/84 que j avais d avance et qui a l epoque fonctionnait tres bien

rien que dalle , apres avoir change les 5 boitiers que j avais d avance

j ai mis 1 boitier de 1wt , apres avoir tel a bruno

et hop le moteur ypvs a fonctionne

dernierement , tjrs 31k83/84

la lc d 1 client veut plus redemarrer ici

pourtant y a de l etincelle

les valeurs stator sont bonnes

mais ca demarre pas ou tres tres mal

je monte 1 rotor stator de 85

et hop

1er coup de kick ca demarre

voila

... l electronique des 31k 83/84 veilli tres mal

et meme a l arret

et sans utilisation

Un mauvais lieu de stockage des piéces et/ou motos ne serait-il pas à  l'origine de ces problémes, tout simplement?

demande a bruno

il bricole beaucoup + de 31k que moi

et a eu les memes pbs de boitier ypvs

et je pense pas qu il stocke ses pieces sous l eau et il achete pas des epaves a refaire , mais plutot de belles motos

pour ma part , les pieces sont dans des cagettes plastiques , au sec

et les motos qui deconnaient

etaient des motos de clients qui fonctionnaient (mal )

1 sortait de chez 1 concess a orleans

l autre 1 mise au point pour 1 changement de moteur a neuf

voila

mais bon

peut etre aussi tout simplement que j ai pas le fion