Le site de la Yamaha 350 rdlc

Voilà , je vous donne des nouvelles de mes pots Jollymoto.

Superbe et très fulgurante montée en régime à  7000 tr/mn, çà  pousse méga fort!

Son métallique formidable et bruit avec les silencieux qui permet de ne pas se faire repérer...

Esthétique des soudures sublime, je me crois sur une bécane de GP.

Je précise qu'il faut démonter la béquille centrale,limer l'ergot de la latérale et changer de ressort (l'origine touche).

Je suis un homme heureux

Pour la centrale elle passe, mais le soucis c'est qu'il n'y a plus le support sur le pot, qui lui permettait de s'appuyer dessus une fois repliée. Par contre tu peux toujours la garder pour travailler sur la machine

Pour la latérale oui c'est chiant, j'ai carrément supprimer l'ergot, fais un trou dans la béquille et rentrer le bout du ressort dedans et encore l'extrémité de la béquille touche encore le pot , j'ai même du changer le repose pied droit et bien découper le sabot tout neuf de peinture

Mais sinon c'est vrai qu'ils sont magnifiques, légers, libèrent bien le moteur et que le bruit est très correct en décibels, par contre méfie toi du vieillissement, ils ont tendance à  vite s'oxyder et pourtant dans le sud c'est plutôt sec . Si tu as le temps tu passes de l'huile de lin dessus, lorsqu ils sont encore chaud cela les protègent un peu .

Pour la centrale elle passe, mais le soucis c'est qu'il n'y a plus le support sur le pot, qui lui permettait de s'appuyer dessus une fois repliée. Par contre tu peux toujours la garder pour travailler sur la machine

Pour la latérale oui c'est chiant, j'ai carrément supprimer l'ergot, fais un trou dans la béquille et rentrer le bout du ressort dedans et encore l'extrémité de la béquille touche encore le pot , j'ai même du changer le repose pied droit et bien découper le sabot tout neuf de peinture

Mais sinon c'est vrai qu'ils sont magnifiques, légers, libèrent bien le moteur et que le bruit est très correct en décibels, par contre méfie toi du vieillissement, ils ont tendance à  vite s'oxyder et pourtant dans le sud c'est plutôt sec . Si tu as le temps tu passes de l'huile de lin dessus, lorsquils sont encore chaud cela les protègent un peu .

Christophe Herrgott m'a dit de mettre 50% essence de térébenthine et 50% d'hule de lin pour l'entretien des pots encore tièdes.

Il est vrai que les soudures sont magnifiques, par temps de pluie, je prendrai ma streettriple

Dis moi, est ce que les tiens se touchent un peu quand tu les bouges à  la main?

Christophe Herrgott m'a dit de mettre 50% essence de térébenthine et 50% d'hule de lin pour l'entretien des pots encore tièdes.

Il est vrai que les soudures sont magnifiques, par temps de pluie, je prendrai ma streettriple

Dis moi, est ce que les tiens se touchent un peu quand tu les bouges à  la main?

Oui, latéralement ils bougent un peu, mais restent étanches en sortie de cylindres, no soucis.

Je déterre un peu ce post car j ai besoin de vos conseils.

vous confirmer que outre la modif des bequille il faut decouper le sabot pour monter ces pots sur une 1wt ?

Coté carburation, réglage d origine 1wt ? 

la mienne est une 1wu, donc carburation un peu plus riche qu une 1wt

merci pour vos conseils