Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bon, d'accord avec toi, Seb :lol4:

Nan pas touché au capteur allumage ni aux valves (boitier) , ni à  quoi que ce soit d'autres , même pas réajuster la sortie cylindre avec le pot ...

Juste transferts alignés et mis au propre

Vala les fotos de boitaclapets :

Salut: Pour la config:

C 'est un 31K avec pots millet et carburation remise a l'origine(avant yavé des gicleurs 280 et j'ai remis des 240 car elle s'engorgait a fond)

Salut Deto,

regarde donc voir si tes valves fonctionnent correctement car avec des pots Millet, tu devrai prendre plus de tours.Je me suis laissé dire que c'était des copies de TZ ces pots.

Nan pas touché au capteur allumage ni aux valves (boitier) , ni à  quoi que ce soit d'autres , même pas réajuster la sortie cylindre avec le pot ...

Juste transferts alignés et mis au propre

Vala les fotos de boitaclapets :

Salut Bowly dis ca apporte quoi ces clapets par rapport a ceux d origine ? moins d inertie les lames sont plus petites ,passage d'admission plus grand , tu gardes les carbus d origine ?@plus

Salut Bowly dis ca apporte quoi ces clapets par rapport a ceux d origine ? moins d inertie les lames sont plus petites ,passage d'admission plus grand , tu gardes les carbus d origine ?@plus

Arf , y fô ke je fasse une foto comparative des 2 boites !

T'as un meilleur remplissage cause ke celle de TDR est 1/3 plus grosse environ

Carbus origine ou plus gros si t'as envie , au choix

Salut déto, tu pourrais m'envoyer une photo de tes pots Millet, je n'en ai jamais vu sur une RDLC ?

Merci d'avance.

Salut déto, tu pourrais m'envoyer une photo de tes pots Millet, je n'en ai jamais vu sur une RDLC ?

Merci d'avance.

Ok j'essai de te les envoyer dans la semaine

salut . j'ai mis le temps mais voila la photo de la moto et on voit un des pots millet. voila tout. A+.

La photo et dans le topic modifier le freinage 31k