Le site de la Yamaha 350 rdlc

Il y a l'avance qui joue , mais aussi la carb' et surtout le diamètre du stinger d échappement ....

Ben oui

Chercher des bourriques pour être limité par ailleurs, c'est pas toujours ce qui ce fait de mieux.

Autrement, TSS vends un rad amelioré, mais ca pique.

Et on tournes avec l'origine depuis 3 ans maintenant.

Mais détartré, nettoyé aussi

Et dans le sud aussi, pas à  Croix en Ternois

Un radia de 250 honda , çà  fait 3 fois l'épaisseur d'un radia de Rgv et c'est plus large et plus haut , çà  laisse rêveur quand on met un radia de 31K à  coté

ca y est, il nous reparle de mécanique agricole surdimensionnée :D

Par expérience, je dirai qu'un radiateur d'origine avec un circuit de refroidissement en état, suffit sur un 31 k (pour une configuration d'origine).

Par ailleurs, j'ai vu, je ne sais plus sur quel forum, une fabrication sud asiatique pour pas très cher pouvant convenir à  nos motos.

ok merçi a tous pour vos connaissance et votre bonne humeur sa fait plaisir a bientot

Par expérience, je dirai qu'un radiateur d'origine avec un circuit de refroidissement en état, suffit sur un 31 k (pour une configuration d'origine).

Par ailleurs, j'ai vu, je ne sais plus sur quel forum, une fabrication sud asiatique pour pas très cher pouvant convenir à  nos motos.

C'est vrai aussi qu'il y a des trucs bizarres à  ce nveau

Exemple, ma 1UA

sur circuit, avec le poireau que je suis juché dessus, ca chauffe pas

Au mois d'Aout, coince dand le taffic à  Montrichard, suis dans le rouge et je coupe

donc, la vérité est ailleurs, une fois de plus

Salut,

Comme tout le monde le dit, je pense que ça dépend pas mal de tous les périphériques et leurs réglages. L'an dernier j'ai roulé toute la saison avec un radiateur de 1WT sans aucun problème de chauffe.

Stéphane

oui, mais toi, ca va si vite que c'est normal que ca refroidisse :D

Et devant en plus, sans parler de la ribambelle de dissipateur à  CMOS collé..

T'es pas un exemple représentatif, lol