Le site de la Yamaha 350 rdlc

ça calamine énormément !!!

Si tu démonte courrament et régulièrement ( compet/piste) tu t'en fiches car c'est une excellente huile, et comme tu démontes au besoin ...

Pour la route avec un moteur ouvert une fois tous les dix ans -> ça craint ( en fait tu devras ouvrir sur casse bien avant les dix ans -> segment collés dans leur gorge par exemple ... volume de culasse réduit par la calamine aussi ... très propice aux déto ravageuses ...)

Y a pas une histoire d'encrassement ?

Toop m'a fait l'interieur .

Jérome; prends en une cuillére à  soupe ce soir avant d'aller te coucher

Tu vas voir que ca combat l'encrassement toute la nuit :D

Continue l'olive, ne te lance pas dans le ricin, stp

T'inquiète mon gars , l'huile d'olives c'est une tradition chez nous, pas de risque d'erreur .

Grossane, berruguete, pitcholine, salonenque, blanquette, verdale, la aussi faut pas se tromper, le gout n'est pas le même .

Enfin, en ce qui me concerne, toute les fois où je me suis retrouvé derrière ma bécane, et plus perché dessus, je pensais à  toute autre chose qu'à  humer mes échappements .

Effectivement huile pas conseillée pour une utilisation normale et encore moins une utilisation normale route par temps froid.

C'est casse assurée dans cette condition.

C'est une huile très épaisse SAE50 (KR) et 60 (Elf 909).

Maintenant en mettre 1 % ou moins pour juste l'odeur, ca ne craint rien.

Il faut savoir faire la part des choses.

Il ne faut pas oublier que l'huile de ricin est conseillée pour un dosage entre 4 à  6 %, (voir plus en modélisme avion+éthanol+anticorrosion) pour une utilisation course.

Mais il est clair que cette huile exceptionnelle à  forte viscosité à  des contraintes, contraintes en conditions course qui n'en sont pas.

Elle est de moins en moins utilisée car remplacée par des huiles synthétiques supposées meilleures (non minérale, condition de stockage aisée...).

On passe ainsi d'une huile exceptionnelle à  prix raisonnable au litre à  des huiles exceptionnelles de laboratoire à  prix de timbrés, n'empèchant pas la casse ou le serrage...donc au final pas si exceptionnelles que cela...

(humour bien entendu)

A+

Pour en revenir à  l'huile de ricin vous avez peut être raison, faut vivre avec son temps......mais le passé a quand même du bon, les motos n'étaient peut être pas aussi puissantes, freinaient mons bien, tenaient moins bien la route, mais elles étaient vivantes, et elles donnaient des sensations. Et l'odeur d'huile de ricin fait partie de cette époque. Les motos d'aujourd'hui sont 10 fois plus performantes, mais manquent de saveur... Alors vivement le futur, et des motos électriques !! Sans odeur..... sans bruit.....En attendant ce jour béni (!) je continue de vivre avec le passé !!

Ps: à  priori Elf a sorti la Nitron, une huile moderne avec l'odeur du passé, super !!!!

Ps: à  priori Elf a sorti la Nitron, une huile moderne avec l'odeur du passé, super !!!!

C'est bien ce que je t'ai dis en haut du message et ce n'est pas à  priori .

Effectivement pas conseillé pour une utilisation normale et encore moins une utilisation normale route en hiver.

C'est casse assuré dans cette condition.

C'est une huile très épaisse SAE50 et 60.

Maintenant en mettre 1 % ou moins pour juste l'odeur, ca ne craint rien.

Il ne faut pas oublier que l'huile de ricin est conseillé pour un dosage de 4 à  6 % pour une utilisation course.

Il faut faire la part des choses.

Mais il est clair que cette huile exceptionnelle est de moins en moins utilisé car remplacé par des huile de synthèse (non minéral).

A+

la R40 au ricin de castrol n'est plus la même que celle d'il y'a une 50 aine d'années et hélas elle est désaromatisée, elle ne s'utilse qu'en mélange!

la HPX 909 (forte teneur en ricin) elle, peut etre utilisée en graissage séparée (j'ai posé la question aux service stecnique compétition de ELF) mais idem elle ne sent pratiquement pas le ricin!!

la R40 d'il y'a longtemps , la vrai , ne s'utilisait qu'en mélange, il fallait préparer le mélange juste avant la course et secouer vigoureusement le bidon pour que le mélange soit homogene!

si tu veux vraiment sentir cette délicieuse odeur de ricin, direction la pharmacie et tu achete une bouteille d'huile de ricin pur que tu mélange soigneusement avec ton essence , la le résultat est grantie, mais ça n'arange en rien ton graissage, c'est juste pour se remémorer cette odeur caractéristique des années 50/60

l'huile nitron (JBT) c'est de la semi synthese parfumée , dons aucun risque, mais le résultat est tres décevant!