Le site de la Yamaha 350 rdlc

moi j'en ai plein mais je sais pas faire une mise en ligne :0116:

Moi non plus, je sais juste cliquer pour télécharger quand ça marche bien sinon

moi j'en ai plein mais je sais pas faire une mise en ligne :0116:

Je peut te les hebergers et les mettre en ligne pour les mettre a disposition de tous. Si tes fichiers ne sont pas trop gros envoie les moi a 2stroke@free.fr sinon on trouveras une autre solution

heu... en gros c'est ca

l'ensemble de la doc doit bien tenir sur 3 ou 4 CD -> va falloir que je passe tout ca en PDF pour que ca soit moins volumineux, m'enfin ca fera toujours plus de 700Mo !

de toute facon va falloir que je vois ca en detail avec le prez et l'equipe de bras cassés qui gérent ce forum pendant le repas post motolégende.

enfin, au début du repas parce qu'après l'apéro faut meme pas y compter :langue2:

Y reste toujours la solution de copier tes trucs sur CD et de les mettre a la poste, sa permet de transferer beaucoup de Mo

salut

je me suis lu les fichiers mtb et mt 1 ce week end ( il a passé vite) ; super interessant , j'aime déja mettre les mains dans la mécanique stock mais la ça me donne des idées plus precises sur les travaux spécifiques

pour deja construire un moteur qui répond aux spécifications du be qui l'a mis au point ; le gros hic c'est que l'amateur n'a pas les moyens de controler les pieces avec la pecision qui va bien ( vilo, centrage pied et tete bielle, alignement vilo dans les carters... et j'en passe ) je peux tout juste polir les transferts, ajuster les lumières et les joints... du boulot d'amateur quoi ( c'est pas péjoratif :lol4: )

le temps c'est simple par le nombre de pièces , pour le reste c'est de la haute voltige.

je suis interressé par les autres documents que vous pourriez proposer.

a +

je confirme : amateur n'est en rien péjoratif puisqu'on l'est tous ici... de 2T au moins :langue2:

pis pour te contredire un peu : il ne faut (surtout) pas polir les transferts.

les recherches portent à  l'heure actuelle sur les moyens d'obtenir en grande série l'état de surface dit "peau de requin" dans les conduits (principalement d'admission)

pour les docs, il y en a beaucoup en anglais !

pas de pb pour les textes en anglais,

Pour les nostalgiques de la mobylette, le volume 2 du bouquin, "la preparation des cyclomoteurs" => http://2stroke.free.fr/DidierThomasvolume2.zip

Malheuresement un bug mas fait perdre pas mal de page Je vais devoir le rescanner. Même si c'est pour des mobs, il y a quelque truc sympas.

Merci Philou,

ça fait plaisir de voir qu'on est pas tout seuls à  s'y interresser.

Dire que je l'ai pas acheté quand il est sorti