Le site de la Yamaha 350 rdlc

Je parlais du boitier de gestion de valves,on me l a vendu pour un modele 31k voici a quoi il ressemble:

Si tu fais la recherche avec le type du boitier sur google, voilà  à  quoi ça correspond, Pas bon  .

Claude j'ai pas posé de congés, mais ça fait rien avec les 37° cet aprèm on sera mieux devant la bouteille de jaune.

Salut , c'est bien du RDLC , mais 125 ....... sur la puce il y a inscrit 34 X , et ça c'est le type des mines de la 125 DTLC .... La 125 RDLC Â à  le même boîtier,  puisque c'est les même moteur DTLC ou rdlc ..... Donc ce n'est pas pour la 31 k et même pas pour les 350.... Maintenant tu peux  l' essayé , je l'ai déjà  fait pour me dépanné, mais comme ce n'est pas la même gestion d'ouverture de valves , ça rend la bécane très creuse en bas et quand les valves s'ouvrent,  ça ce fait assez violemment , c'est assez jouissif d'ailleurs,  mais ingèrable sur route comme sur piste ......

Voici un boîtier de 125 

Et un de 350 31k , si tu regarde les inscriptions de la puce , c'est marqué 29 L (type des mines de la 250 d'ailleurs.. ..mais pareil )

Ils se ressemblent , mais ils n'ont pas du tout la même courbe de gestion . ..

D'ailleurs,  les fiches rondes, c'est souvent sur la DTL C 125 , la RDLC , est en fiche carré.... Et c'est assez marrant car le boîtier qui porte l'inscription 34 X, que j'ai pris en photo, provient d'un 125 TZR 2 RL , de 1988 , et c'est bien une pièce d'origine , car j'en ai vu sur d'autre 2 RL..... Yamaha aime bien recyclé,  maintenant la gestion des valves d'une 125 quel soit DTLC, rdlc ou bien tzr  avant 1992, ça devait être kif kif.. ...bien qu'il me semble que le boîtier de la 125 RDLC il y a inscris 1GU , qui est  le type des mine de celle ci .... Mais pour la tzr 2 RL c'est sur c'est 34 X.... ..

merci pour toutes ces infos les gars !!!

Sur la 125,y a un aller retour des valves comme sur la 350 a la mise du contact ?

oui

Les boitiers sont tous les mêmes sauf la programmation.

Il suffit de faire ca et après tu fais ce que tu veux en programmation.

Mais bon après faut pas être une quiche comme un certain connard qui traine ici .....

 

Ah voilà  une solution qu'elle est bonne , en fait là  , si je comprend bien , le boîtier additionnel doit être équipé  de sa propre puce , qui doit être programmable je suppose , et donc on shunt la programmation d'origine , c'est ça ? Le boîtier c'est du Zeeltronic ? En tout cas c'est intéressant,  j'avais vu sur un site anglais , je ne me souvient plus du nom, un gars qui posais des switch  directement sur le CDI  d'une LC pour pouvoir offrir d'autre courbe d'allumage , j'aime bien ce genre de modif ......Mais on doit pouvoir modifier sûrement d'autre boîtier avec un peu d'expèrience ....... 

Ah bin non en regardant de près les photos , il n'y a pas de puce , mais que des switch, donc là  on modifie la courbe de gestion par apport au positionnement des petits cavaliers, ça m'a toujours plu ce genre de modif ......C'est à  mon avis un paramètre non négligeable quand tu veux que ta brêle tourne bien , j' ai pu le  constater sur des brêles,  équipé de boîtier qui gère les valves et l'avance , et c'est fou comment on peut modifier le comportement d'un moteur ......