Restauration 31K 1983

[tripotemascagne]

Tu as répondu à  un message privé que je t'ai envoyé. Moi je l'ai eu.

[Cigale13]

Ok, je n'avais pas vu  "message privé".

Le moteur, une fois déposé, sera examiné par un pote qui connaît par coeur la RDLC, il fera la liste des pièces à  changer (j'ai déjà  un vilo neuf).

Sinon, au fur et à  mesure du démontage, j'ai déjà  fait une première liste des pièces à  changer :

Une housse de selle , kit chaine, 2 clignos , la bulle + vis fixation, un gros paquet de visserie, kits réparation étriers avt + durites(je remets les étriers d'origine), 2 pneus, un tas de silent bloc, poignées, câbles divers, amortisseur arr, 1 jeu de ressorts progressifs fourche avt, un cache radiateur, un cache carter gauche, 2 embouts de guidon, 1 jauge à  huile,

Je suis à  la recherche de la jauge à  huile et du cache radiateur en bon état, si quelqu'un a cela dans son garage...🙂

 

[phil]

Le 26/09/2020 at 10:53, tripotemascagne a dit :

Non, je copies les annonces LC depuis longtemps . Des fois j'en manque comme la 4L0 de cette semaine à  3000 et pots Sébring, elle a pas trainé... Pas pensé à  copier de suite et ... trop tard. 🤣

Ben dis donc, tu m'impressionneras toujours..-)

[Cigale13]

Le cadre est prêt pour la peinture.

[Cigale13]

Après démontage du moteur, qui est censé avoir 14 800km exactement... , nous avons relevé  dans un premier temps, 63.97 x2 pour les alésages cylindres. Les pistons ne sont pas marqués, juste des traces de combustion au dessus des segments, jeu à  la coupe 0.3. Mais nous allons mesurer plus précisément toutes ces pièces la semaine prochaine, je prendrai des photos.

[tripotemascagne]

👍 beau travail.

[phildu31]

63,97 pour un alésage neuf de 64 : impossible

[Cigale13]

Après une petite absence, je reprends la resto de mon 31K.

Effectivement les cylindres mesurés sont précisément à  64.01.

Pas de jeu mesurable sur les roulements, mais je change quand même, ils ont 37 ans ainsi que les bielles et  joint labyrinthe. C'est un pote qui assemblera le vilo. Il a même usiné des bagues pour les biellettes de suspensions.

Avec le covid, les entreprises spécialisées dans la peinture époxy, ont  plus ou moins fermées. Je dois toucher mon cadre , les roues et quelques pièces début Janvier.

J'ai commandé pas mal de pièces chez Emac, Yambits, CMS, Crazy rdlc en UK et trouvé des pièces d'origine YAMAHA neuves (merci Ebay uk).

Et je me rends compte qu'une restauration de qualité en 2020, est financièrement élevée. La dernière resto date de 10/15 ans et quand je compare les prix  çà  fait peur...

Exemple, j'ai trouvé (une galère) une bulle d'origine chez YAMAHA , plus de 200euros, çà  pique quand même. Après, on en trouve à  tous les prix sur le net, il y a même des Chinoises à  20euros mais je pense que la qualité ne doit pas être là .

En ce moment, je reprends certaines connections du faisceau et nettoie la peinture noire que l'ancien proprio a badigeonné un peu partout.

Pour le remontage, je posterai les photos.

 

[herve]

Salut,

Pour les connecteurs on en trouve sur certains sites, avec la pince à  sertir qui va bien c'est du bonheur.

Connecteurs 6.35 mm - Pièces détachées pour Moto Honda CX CB CBR & CBX (ams-moto-pieces.com)

Pince à  sertir cosses dallumage (classicautoelec.com)

 

Je dois avoir la partie contacteur avec la prise si ça t intéresse.

[Cigale13]

Merci, mais j'ai déjà  acheté un contacteur d'occase et une prise que je recâble.

Une question au sujet des durites de frein. Pour le moment je songe à  mettre des durites origine , et si pas dispo ,  je passerai alors aux durites aviation.

Yambit me propose bien des durites pour 31K, mais les longueurs ne collent pas avec celles de la moto.

Je mesure 445 m/m entre axes sur les deux durites avants et 295 m/ m sur la durite supérieur.

Yambit propose 495 m/m et 335 m/m et me certifie que ce sont bien des durites de 31K...

Avez vous çà  sous la main afin de m'éclairer, merci.