Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour a tous

je rencontre un petit problème de carburation avec ma 1 wt depuis que j'ai monté mes jim lomas

elle broute a bas régime ce sont les carburateur d'origine ainsi que les gicleurs d'origine

j'ai augmenter la richesse fais plusieurs essai mais rien a faire

quelqu'un pourrais m éclaire?taille gicleur?

de plus un amis m'a donnez énormément de pièces et en fouillant un peut j'ai trouver des carbu de 31k réaléser

avec des gicleur de 140 mais il n'ont pas d'eguille ni de boisseaux sont-il les même que sur 1wt ?

ont-il une place car il me semble que se sont deux carburateur gauche?

personne peut m'aider??

bonjour a tous

je rencontre un petit problème de carburation avec ma 1 wt depuis que j'ai monté mes jim lomas

elle broute a bas régime ce sont les carburateur d'origine ainsi que les gicleurs d'origine

j'ai augmenter la richesse fais plusieurs essai mais rien a faire

quelqu'un pourrais m éclaire?taille gicleur?

de plus un amis m'a donnez énormément de pièces et en fouillant un peut j'ai trouver des carbu de 31k réaléser

avec des gicleur de 140 mais il n'ont pas d'eguille ni de boisseaux sont-il les même que sur 1wt ?

ont-il une place car il me semble que se sont deux carburateur gauche?

Salut,

Si c'est à  très bas régime (au lâcher d'embrayage en 1ère), tu devras peut être, pour enrichir, jouer sur les gicleurs de ralenti (+gros) et les hauteurs d'aiguilles (plus hautes).

Les "boss" du fofo, merci de confirmer qu'avec des détentes les réglages d'origine sont trop pauvres ?!

Les carbus sont différents : commande de starter sur le gauche et prise de dépression pour le robinet d'essence sur le droit.

En ce qui me concerne, les LOMAS se sont parfaitement mariés avec les réglages de carb d'origine (1WT ou 31K).

Pas eu besoin de toucher au gicleurs

slt xav

en theorie

tu montes les pots

et si tu as des carbus + reglages d origine

y a rien a toucher ni rajouter

pour les 31k et 1wt

j en ai monte 1 peu

jamais eu de soucis

pour les 4lo des fois faut jouer 1 cran sur l aiguille

bref

tu devrais avoir des carbus 1ua50

des gicleurs principaux de 185(de memoire)

et 22,5 de ralenti

aiguille (a verifier)

2eme cran a partir du haut

boisseau de 2;0 si je me gourre pas

boite a air complete et origine

valves qui fonctionnent

Merci de vos reponses

donc en cherchant bien jai deux carbus de 31k un gauche et un droit sans boisseaux ni aiguille

je pense les monter dessus si les boisseaux et eguille de 1wt sont compatible. car la personne qui ma vendu les pot ma conseiller des carb de 31k aparement plus facil a regler .

mais a se moment la je me fis donc aux reglage d'origine 31k

mais les reglage origine ne sont pas trop pauvre?

Salut,

Les Lomas sur 1WT (avec boite à  air et carbus d'origine) c'est du plug'n'play, il n'y a rien d'autre à  toucher.

Salut,

Les Lomas sur 1WT (avec boite à  air et carbus d'origine) c'est du plug'n'play, il n'y a rien d'autre à  toucher.

ok

je vais essayer sa ce weekend je verrais bien si sa le fait

je vous tiens au courent

Salut,

Les Lomas sur 1WT (avec boite à  air et carbus d'origine) c'est du plug'n'play, il n'y a rien d'autre à  toucher.

Yes, d' autant que la 1wt stock est réglée plutot riche d' origine question de fiabilité si je me trompe pas.... donc détentes sans toucher la carb no soucy j' ai testé deja ;-)

Petite question , est ce que les lomas passent sans retoucher le carénage au vue du volume ?

Merci pour vos réponses