Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous,

Je suis en train de démonter complètement mon moteur en me basant sur la Revue Technique.

Je vous présenterai cela en photos.

J'aimerais avoir vos avis et votre technique concernant:

. l'enlèvement du cable de pompe à  huile: comment faut-il faire? J'ai peur de faire une connerie avec le ressort.

. l'enlèvement des carburateurs: faut-il enlever la boîte à  air pour plus de facilité? Comment faites-vous?

Une dernière chose, vaut-il mieux enlever d'autres pièces tels que alternateur ou embrayage avec le moteur dans le cadre?

Merci pour vos conseils.

Fred.

Pour le ressort tu l'écartes délicatement de son logement avec un tournevis plat et il va repartir un peu en arrière. A partir de là , tu fais pivoter à  la main la poulie et tu n'auras plus qu'à  extraire le câble de son logement.

Pour le remontage le seul truc pénible, c'est attraper le ressort et le remettre dans le petit trou de la poulie (un peu long des fois ) et ensuite vérifier la bonne rotation de la poulie avec le repère gravé dessus.

Pense aussi à  enlever la goupille qui bloque la gaine du câble à  sa base dans le carter et qui empêche celle-ci de sortir du passage de ce même carter d'embrayage .

Pour les carbus. tu enlèves les manchons en caoutchouc souple qui les relient à  la boite à  air, comme cela tu pourras les reculer et les extraires sans pb.

Bonjour Jérôme,

Merci pour tes conseils. J'ai enlevé le câble de la poulie de pompe à  huile.

Je vous tiendrai informé de la suite.

A bientôt,

Fred.

Voici quelques photos de mon projet:

<a href ="http://rdlc350fordummies.skynetblogs.be">rdlc350 for dummies</a>

N'hésitez pas à  me donner vos commentaires sur les bêtises que j'aurais pu faire.

A bientôt,

Fred.

Le démontage continue...

Je dois maintenant dévisser les fixations du moteur et le sortir.

Avez-vous des conseils à  me donner pour le sortir? Est-ce faisable tout seul? Je n'ai pas encore bien pesé le bestiau.

D'avance merci.

Fred

A mon age avancé, j'y arrive seul sans probléme.

Au remontage, si tu as repeints le cadre, protége le, on sait jamais

Salut.

Comme tu le soulignait plus haut, c'est mieux de débloquer les écrous de pignon de sortie, embrayage, volant-moteur et transmission primaire

avant de sortir le moteur, pour le sortir, moto sur la centrale,tu peux metre un cric dessous (avec une petite planchette), ça te permet d'enlever les deux axes plus facilement, démonte également les deux pates triangulaires en bout d'axes.

Comme BM21 me le suggère, je vais débloquer les écrous de pignon de sortie, embrayage, volant-moteur et transmission primaire.

Pour cela (volant-moteur entres-autres), je pense qu'il me faut des outils spéciaux. Où peut-on les acheter?

Comme BM21 me le suggère, je vais débloquer les écrous de pignon de sortie, embrayage, volant-moteur et transmission primaire.

Pour cela (volant-moteur entres-autres), je pense qu'il me faut des outils spéciaux. Où peut-on les acheter?

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