Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour a tous , nouveau venu sur le forum , mais deja presente, ma question est la suivant pour un 31 k reservè uniquement piste , pour mieux refroidir je met quoi radiateur d origine ou 4lo ou autre vous proposer quoi , on ma dit que un 4lo refroidit mieux vrai ou faut ?

on va dire qu'il est plus épais donc meilleur refroidissement , pour autant les gars qui roulent vite en VMA ont des radiateurs 31 k .......

donc apparament un bon radiateur de 31k suffit , de l eau plus un additif, peut etre que quelle qu un a une info a se sujet la

ai monté un radiateur de RGV VJ22. Facile et résultat, le jour et la nuit, mais est ce autorisé en VMA ???

bon ok je vais voir pour en trouver un , a moins que quelqu un et sa dans son garage me faire signe a+

Le radia du 31K suffit jusqu'à  70-72 chx ( il faut déjà  les avoir )

Si montage de 4LO , il faut aussi un calorstat sinon ..... serrage à  froid ......

Ben, j'ai surtout vu des radiateurs 4LO montés en VMA.

Déjà , plus facile pour verifier les niveaux

Ensuite, comme dit Seb, faut déjà  des bourriques et une MTO chaudes pour en avoir besoin.

donc si j ai bien compris si je monte le 4lo mais faire bien chauffer si meteo pas trop chaude pour pas serrer et par contre le 31 k suffit si meteo 25 degre par exemple et pas trop de cheveaux mais bon pas facile de savoir pour la puissance

Si tu as en a un de 4LO, monte le avec calorstat, et vérifie l'étalonnage de ton indicateur de temp pour eventuellement réguler en charge avec de l'adhesif.

Autrement, mon pote Do qui as 60 cv à  la roue arriére tourne avec le rad d'origine sur sa 57V.

Ca chauffe pas (enfin pas trop...), et on a rien cassé en 3 saisons de roulage.

Ce qui compte, c'est d'etre dans la temp idéal de fonctionement, pas d'avoir un pouvoir calorifique supérieur, qui introduit également une trainée de refroidissement.

Si tu es bon, reste comme tu es

Nous en + 4 avec 60 a la roue même pas en rêves tu roules avec du 31k. Le radiateur de vj21 et celui de 4LO sont trop light également pour rouler l'été. Il faut passer sur du vj22 pour être tranquille.

Il doit y avoir une histoire d'avance qui expliquerai que de notre côté ça chauffe plus. Pour l'hiver il faut scotcher par contre