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Bonjour,

Rien n'y fait, j'ai une fuite au niveau de ma cuve sur le carbu gauche, après vérification le niveau de cuve est ok et le pointeau ferme bien, je pense à  mon plan de joint de la cuve qui est endommagé, j'ai mis un joint avec de la Loctite 510 dessus  mais sans résultat,

Pensez vous qu'en mettant 2 joints de cuve cela peut le faire sans préjudice du réglage du niveau de la cuve ?

Merci

 

Miguel

Salut,

Je pense que tu es sur une fausse piste avec ton plan de joint. Même si ça ne joint pas bien, ça n'empêche pas ton flotteur de monter et de repousser le pointeau qui fermera l'arrivée d'essence.

Dans un autre post récemment il a été question de joints toriques de corps pointeau (le "fût" dans lequel coulisse le pointeau proprement dit) de mauvaise qualité qui laissaient passer l'essence à  l'extérieur du corps du pointeau.

Je sais pas si c'est trop bien clair, y' faudrait un dessin ?!

Merci Brêlabou pour ta réponse, mais j'ai fait 2 essais un en retirant la cuve et en ouvrant le robinet d'essence et lorsque je remontais le flotteur nikel plus d'essence qui coulait et un essai en soufflant dans la durite en ayant relevé les flotteurs et cela semblait bien étanche.

a+

 

Miguel

un flotteur percé

J'ai dejà  eté obligé d'usiner un support de joint sur la cuve d'un carbu de 500 H1, beaucoup trop tordu, alors, pourquoi pas sur un LC.

Bon pointeau, ça fuyait quand meme par capillarité au joint de cuve.

Non, le post des pointeaux qui fuient ne parle pas de l'interieur des pointeaux mais du torique exterieur sur le fut du pointeau.

Apres, pas grand monde sait voir un pointeau fuyard (dû au ressort trop mou) alors, en cas de fuite, on change le pointeau et on reflechit après.

J'ai rentré des joints toriques en FPM pour etre sûr de ne plus avoir de probleme d ece coté là .

Merci pour les orientations données, mais sur ma question d'un second joint superposé qu'en pensez vous?

Miguel

A priori j'y vois pas de pb, je dirais pas besoin de corriger le réglage de niveau de cuve (21mm réglage RMT) puisqu'en ajoutant un joint tu ne fais que descendre la cuve : le niveau d'essence sera régulé à  la même hauteur qu'avant (la cuve devient juste plus profonde "du bas").

Bonsoir,

J'ai monté un second joint de cuve sur le 1er est plus de fuite, je n'ai pas fait d'essai routier mais comme le souligne Brélabou, je pense que cela ne devra pas poser de difficulté, merci pour les réponses, a+

 

Miguel

Si il y a pas un trop plein sur cette cuve, devrait pas poser de problème.