Le site de la Yamaha 350 rdlc

Aller encore deux de sauver ! 

Un 31k et un 1wt ! 

J'en ai profiter pour les prendre en photo cote à  cote,  et les comparer ! 

Et sur le 1wt la tige d'amortisseur est un poil plus courte ! Le piston de séparation de gaz est donc un peu moins enfoncer dans le corp ! Le corp du 1wt est aussi un poil plus court ! Voilà Â 

Sinon les deux amorto ont des pistons en diametre 40 mm et tige en diametre 12, 5 mm ! 

Voilà  après les avoir ouvert , nettoyer et installer des valve shrader pour le remplissage et la mise en pression du gaz , il sont à  nouveaux opérationnel ! 

Et regardez la tronche de l'huile d'origine après plus de trente ans de service .....😉

On remarque que la tige du 1wt a gauche sur la photo est un poil plus court ! 

Le corp aussi est un poil plus court 

31k 

1WT

La trop chez de l'huile après plus de trente ans de service , il peut être temps de la remplacer ! 

Mise en place d'une valve SHRADER souder a l'argent 40% , pour le remplissage et la mise en pression du gaz ! 

Après la fermeture de l'ensemble,  remise en pression de la chambre de gaz , avec de l'azote , 15 bars environ !  Et huile 10w 

Puis remontage du ressort , l'assemblage se fait avec un compresseur de ressort hydraulique , conçu pour ce type de montage ! 

 

Y'a vraiment 15 bars la dedans? 👀

Va falloir que je fasse gaffe en démontant le mien 😂😂

Oui , en faite d'origine il y a environ 10 à  12 bars 

sympa le montage pour compresser les ressorts, c est une valve  SHRADER classique ?

Il y a 2 heures, bandicot60 a dit :

Oui , en faite d'origine il y a environ 10 à  12 bars 

Ca à  un impact les 3 bars en plus? 🤔 

il y a une heure, TOUTENCOIN a dit :

sympa le montage pour compresser les ressorts, c est une valve  SHRADER classique ?

Oui tout a fait,  elle tiennent très bien à  la pression . 

 

il y a 28 minutes, Projet-X53 a dit :

Ca à  un impact les 3 bars en plus? 🤔 

Oui ça peut , car la chambre de gaz sert aussi pour l'amortissement du combiné,  un peut comme un ressort pneumatique , en plus du ressort mécanique 

Le 02/05/2021 at 12:22, Projet-X53 a dit :

Ca à  un impact les 3 bars en plus? 🤔 

En fait, la pression est utile pour éviter la cavitation, le fait qu'elle fasse un effet de ressort pneumatique est secondaire et minime par rapport à  la raideur du ressort.

De toute façon, je vais bientôt faire un échange standard avec bandicot60, je m'en rendrais compte en direct 👍🏻

Hello, J'ai acheté un amorto shock factory car je dépense déjà  assez de temps, de réflexion, d'énergie et de connaissance pour les modifs de partie cycle et d'habillage. Mais j'ai gardé mon amorto (1WT) surement complétement dégonflé et déhuilé pour plus tard. Vous êtes vraiment bons!!!