Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

J'ai trouvé un concessionnaire yamaha pour passer les carbu de mon 4lo aux ultrasons (certains jours, il a du mal a démarrer, voir pas du tout et si je démonte les carbus et coup de bombe à  air, il démarre au quart de tour).

Pour qu'il n'ai besoin que de déposer les divers éléments dans le bac, je dois lui apporter quoi et je dois démonter quoi ?

Par exemple, dois-je lui apporter les flotteurs et axes de flotteurs ? Les boisseaux ? Les gicleurs démontés ? La cuve ouverte ? Les pointeaux et sièges ?

 

Et pour le remontage, je dois changer quoi ? Joints, gicleurs ? aiguille ? 

 

Merci pour vos réponses et bonne journées

 

SLT pb de carbu cuve gauche (situ les as pas inverse )tube et gicleur au fond bouchre ou gicleur ralenti bouche , sinon faut enmene que les corps en "alu" et rien autres

Et une fois que les corps en alu sont à  poil, le nettoyage est un jeu d'enfant sur ces carbus.

Pas vraiment besoin d'ultrasons.

Sur le corps en alu, faut-il retirer les vis de réglage de ralenti (air et butée boisseaux), le starter et le gicleurs ?

Merci pour vos réponses.

Oui, tu mets tout à  poil.

Sinon, comment voudrais-tu nettoyer ?

Et à  ce moment là , tu verras que ça se nettoie tout seul sans ultrasons.

perso, j ai passé les miens a l ultrason (je suis équipé) ,mais je suis pas convaincu de l utilité du truc, une fois entièrement démontés je pense qu un bon nettoyage a l essence et au nettoyant de frein sort le même résultat.   

il vaut mieux investir sur des aiguilles , gicleurs , pointeaux.... neufs

Bon, je vais suivre vos conseils (nettoyage manuel). Sinon, j'ai vu que les gicleurs sont disponibles chez EMAC, mais pas d'aiguilles ni de puits d'aiguille.

Savez-vous où je peux trouver cela ? La référence des aiguilles, c' est  4 H 16 et les puits c'est 0-6 (comme indiqué sur la revue moto technique).

Merci.

non , tu as des carbus de 4l0 01 et tes gicleurs etaient neufs et mikuni , et aiguille type 5k1 idem , pour 1 pb de ralenti tu change pas les pieces

et le puit d aihuille c est de memoire 145p0 ou p2 de memoire , toi tes reglages carbus cest l additif apres la 4l0 80 ; sinon tu va me mettre des 140 ou 160 a la place des 220 , et pb ralenti = nettoyage ou inversion cuve 

 

C'est un problème démarrage, si c'est pareil après remontage des carbus, je dirais  le caprice de ma mienne à  moi après. 🥰