Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour
Souci avec mon 4LO de 82 restaurée de A à Z, l'année dernière . Tout l'accastillage carbus est neuf avec du matos MIKUNI.
J'ai parcouru 1700 bornes sans soucis, la dernière fois j'ai roulé au mois de Mai .
Hier, le matin à la fraîche, il est temps de dégourdir les pistons de la belle.

1er coup d kick, starter, elle démarre. Le starter enlevé, le moteur ne tourne que sur le cylindre droit dès que j'ouvre un peu les gaz.

Par contre, elle tourne sur deux cylindres au ralenti , sans starter. J'ai donc démonté le carbu gauche , tout avait l'air propre, mais j'ai tout démonté l'accastillage et tout soufflé .
Mais toujours le même symptôme...
Une idée ? Merci.

Bonjour.
A tout hasard, tu n'as pas oublié la petite durite entre les 2 carbus (celle au niveau du starter) ?
Sinon je laisse le soin aux spécialistes de t'aider car je suis assez nul.

Bon courage.

La durite est bien branchée .

Encore une piste de nul ...
Tu es sur que le boisseau du carbu gauche se lève bien quand tu accélères ? Des fois que le câble soit cassé ou le boisseau bloqué. Dans ce cas le cylindre gauche tournerait au même régime (en tours/minute) que le cylindre droit mais avec une quantité d'air/essence correspondant à un régime de ralenti (donc pas grand chose).

Si j'ai bien compris quand tu kick (avec ou sans starter) le moteur tourne sur ses 2 cylindres mais dès que tu mets un peu de gaz il n'y a plus rien sur le cylindre gauche. Tu peux confirmer ou infirmer ce que je crois comprendre ?

Tu as essayé en position réserve? On sait jamais depuis mon fauteuil...

Tu peux essayer d'inverser:
- bougies + fils HT droit et gauche
- durites essence des carbus droit et gauche
- carbus droit et gauche (en mettant un tuyau plus long pour le starter)

Si pas de changement (= cylindre gauche en défaut):
- faire un essai sans la chicane du pot gauche
- prendre les compressions cylindres droit et gauche
- faire un test d'étanchéité à 0.4 bars (spi vilo coté gauche ?...)