jim lmas ou joly moto

[clauderochefort]

on fait l essai quand tu veux avec les pots 2eme serie

et apres on voit

ok?

et sans rancune

[rdlc69]

Ah ... Que je l'aime ce débat sur les pots !

... Et que je regrette qu'il n'y aie pas un comparatif au banc digne de ce nom pour comparer des faits ...

Je ne suis pas un spécialiste préparateur de haut vol comme Sébastien ou un bricoleur de génie comme Didier, juste un amateur de LC depuis toujours ... (Parmi mes LC j'ai ma 57V depuis 1986).

Faute de mieux, je me base donc sur mes sensations et les lectures que je trouve.

J'ai essayé au fil des années : Allspeed, Micron, Sebring, Gianneli, Bobopots, 1WT origine, 1WT modifiés (Gerard Rolland du moto tour), Jolly moto, Pots RZ 250 modifiés ... et pas encore les Lomas ... désolé !

La plupart des détentes plombent les performances des fois beaucoup.

Les plus impressionnants en puissance pure, les bobopots mais pour le commun des mortels (moi, donc) la moto est inutilisable (trop pointu). Les Jolly première génération sont biens mais un poil pointu quand même . Faut pas avoir peur d'être dans le rouge. J'aime bien les Allspeed , pas forcément performants mais fun. Les plus coupleux et de loin étaient les 1WT modifiés mais pas fun ... pas drôle le 2 temps qui coupe à  9000 .. mais dans l'absolu ça reste les plus performants sur petite route

Quelques essais ont été publiés sur les pots pour modèles YPVS sur motos stock ... tous unanimes. Les pots adaptables marchent moins bien que l'origine. Puissance inférieure, courbe décalée vers le haut de 1000 ou 2000 trs/mn ... pas trop bon pour le vilo ( exemple test GIannelli, Micron, Figarolli, Sebring)

L'excellent manuel de tuning de LC YPVS de Martin Kieltsch confirme. L'article de Christian Menesson dans MJ ("A la recherche des chevaux perdus" comparant carbus, cdi, boîtier ypvs, pots d'une 1JF et une 1WT ) était plus qu'intéressant aussi.

Récemment, j'ai eu l'impression d'avoir trouvé le graal avec des pots très performants en voyant un comparatif

http://www.rzrd500.com/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=10266&sid=3c7be4000ca692983ae48aa46f2d4afa

Les pots TPR et GR espagnols sont très au dessus du lot mais je crois bien que le comparatif a été fait par .. des espagnols

... donc peut être ne pas trop croire les fabricants et les vendeurs ...

Point important, au même titre que pour les bons commentaires positifs sur les Lomas et Jolly de Martin Kieltsch, la moto qui sert de base n'est pas du tout standard (préparée, carbus, clapets, zeeltronic etc) donc les courbes de performances des pots ne sont pas représentatives de motos standard .

En résumé, rien de concret à  se mettre sous la dent pour une moto stock.

A par les perfs, ne pas oublier non plus la garde au sol, le passage des béquilles (pour la route), l'étanchéité des sorties de cylindre (Ben oui, pour la route, le pantalon pourri après 5 kms c'est pas top ) , le niveau sonore, les vibrations générées (certains modèles) , le look (j'aime pas les nouveaux Jolly) ... et pour la route, ne pas oublier qu'on est pas pas tout le temps au dessus de 7000 trs/mn ... et j'en oublie surement ...

En fait, je rêve d'un bon comparatif factuel avec :

• 1 31K stock en parfait état


• 1 1WT stock en parfait état

et comparatif au banc sur les 2 modèles en réglage d'origine de :

• pots origine 31 K


• pots d'origine 1WT


• Jolly Moto


• Lomas acier longs (si j'ai bien compris)


• TSA (lien ci dessus) très bien à  priori sur les sites brittons


• et pourquoi pas des TPR

+ en bonus

• Les mêmes avec l'excellente courbe de Didier dans le Zeeltronic. (En tous cas, mois j'aime bien ... Merci Didier )

Voilà , donc ....

.... Claude, Didier, vous nous offrez ça pour 2015 ?

Merci

Thierry

[fred83]

Heu , c'est laquelle la courbe de Didier ......

[yesyes]

je me demande ce que donnerait des pots 1wt modifiés avec un stinger convenable ( diamètre intérieur 22, 23 ?) en bout de contre cone et des silencieux à  absorption.

[rdlc69]

Ben... Je sais pas trop . C'est Didier qui me l'a chargée dans le boîtier . Je n'ai pas regardé ce qu'il y a dedans ?

[rdlc69]

yesyes

Je suis en train de faire modifier des pots 1WT . Diamètre tube de fuite entre 21 et 22 et silencieux absorption .

Ce devrait marcher comme les "Gérard Roland" que j'avais, c'est à  dire très bien aux régimes routiers mais toujours la coupure a environ 9000

Thierry

[fred83]

Ben... Je sais pas trop . C'est Didier qui me l'a chargée dans le boîtier . Je n'ai pas regardé ce qu'il y a dedans

Ok.je vais lui posé la question .

[ESP2T]

ce post deviens vraiment très intéressant....

[duk910]

Salut, j'ai une paire de pots 1wt modifiés ainsi sur mon 4l0, effectivement les perf sont là  en terme de bas et mi régime, mais effectivement ca coupe toujours à  9000trs, si quelqu'un à  une idée pour gagner quelques tours je suis ok, peut être un boitier d'allumage style zeeltronic ou ignitech.

[Gineste]

Avec les Lomas long acier c'est par une programmation du boitier Ignitech (courbe d'avance) que le moteur coupe à  partir de 10 000 sinon il en prendrait plus....avis personnel, la coupure à  un certain régime c'est peut être le fait des pots d'échappement, mais je crois surtout que c'est la courbe d'avance à  l'allumage.....