Il revient de très loin celui-là .Beau taf .
Par contre d'avoir remis une semelle d'appui pour le robinet il n'y a pas de risques que le dit robinet ne tombe plus en face du trou du cache latéral ? trop bas .
Tu as fait tes essais de positionnement sans robinet .
Le restom c'est le plus qui fera ceinture et bretelles pour les fuites .
J'ai fait un essai avec le robinet en place, et le cache latéral, et ça passe il n'y pas de décalage, Â mais en effet je m'étais posé la question aussi. Le fer plat uilisÄ— doit faire 2mm au plus .
En effet le Restom va etre un plus pour l'Ä—tanchéité, qui est déja assuré par les soudures.
, et aussi pour la protection interne contre la corrosion  ..
Je sais souder l'etain et le zinc mais l'etain sur le fer... j'ai pas compris le coup du chiffon... c'est quel decapant que tu utilises pour que ça colle sur le fer ?
Le chiffon c'est  pour étaler l'étain sur le fer , quand il devient pâteux presque liquide c'est là qu'il faut ce servir du chiffon. GEB faisait ce que l'on appel un support de soudure ,un produit qui s'appel "stearox" c'est une sorte petit gant , qui ressemble a un gant de toilette , mais plus petit imbibé de stearine (paraffine ) , je m'en  servais a lisser  et travailler l'Ä—tain pour obtenir une "olive" sur une emboiture de tuyauterie plomb sur plomb ou plomb sur cuivre, ou acier mais c'était rare pour ce dernier .Donc a défaut d'avoir ce fameux gant que j'ai du mal a trouver maintenant , (avant on en trouvais chez leroy merlin ou casto, peut etre encore point P.....ou sur le net....), l'autre solution etait de prendre un chiffon plier en quatre mouiller ou imbibé de stearine qui permet l'etalement et le lissage de la soudure en "olive".De préférence il faut prendre en coton, ça résiste mieux.....les anciens plombier se servaient de chiffon.....Au lycée professionnel,  j'ai appris a faire comme ça, donc je m'en sert maintenant pour la carrosserie .....
Pour le décapant j'utilise la fameuse pate hampton, j'en ai encore de l'ancienne formule , qui est remplacé par la hampton HP3, que j'ai aussi , mais pas encore essayé qui doit fonctionner aussi, toujours en produit GEB. Les anciens en couverture se servaient prinpcipalement d'acide chlorhydrique pour dÄ—capÄ— le zinc avant soudure , sur l'acier ça doit pouvoir fonctionner, vu que la pate hampton contient de l'acide , perso je n'ai jamais essayé , et je pense qu'avec l'acide liquide il faut peut etre laisser agir un peu........
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Voici une photo du porte soudure Stearox de chez GEB , une autre marque en fabrique aussi , c'est Nevax , il sont connu aussi dans la soudure.....et il y en a surement d'autre ,mais ceux là , Â sont ceux qui me sont le plus familierÂ
Et la c'est Nevax
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Jolis boulot, pour avoir eu l'occasion de faire de la soudure étain sur plomb cuivre acier, appris sur le tas, c'est plûtot "kiffant" le moment ou tu comprend et arrive a "étaler" l'étain comme tu veux!
Pour le chiffon, du jean marche bien même sans gras, on m'a dit que les ancien utilisant des bout de dessus de matelat avec du suift "gras de moutons je crois!"
J'y est toujours pensé en application carroserie, mais a lire les avis sur le net, cela m'a mis un doute, j'ai vu quelque retour ou les gens disais que du decapant restais emprisonner derriere la soudure et continuais a ronger la tole tranquillement en dessous!
Si vous avez des avis, retour d'experience sur la chose!
Oui tout a fait ,avec du jean ça marche bien, car a la base c'est fait a partir du coton ....
C'est vrai que c'est toujours kiffan quand tu comprend et que tu arrive a Ä—taler l'étain, et meme encore maintenant apres 27 ans de pratique , c'est toujours aussi kiffan.
Si du décapant reste emprisonné sous la brasure , c'est que ça a mal étÄ— chauffer , car quand tu chauffe bien , l'étain accroche bien sur l'acier et prend la place du décapant, qui va s'Ä—vaporer en parti, et  dégagée a l'extèrieur de la brasure......Le decapant sert surtout de dÄ—soxydant , et non d'oxydant, sinon les brasure ne prendraient jamais , il serait impossible de braser ...... Et il faudrait aussi que de l'humidité soit aussi prisonnier avec le décapant pour pour qu'il continue son activité, mais comme on chauffe (400° environ, un peu moins)l'humidité contenu , s'évapore......Par contre en effet si tu n'enlève pas les résidus de dÄ—capant qui restte autour de la soudure , il y a risque de corosion, au contact de l'humidité,  mais quand tu peint en générale tu nettoie , et vu le nombre de reservoir que j'ai réparer comme ça, dont certain ça fait plus de 10 ans , ils seraient percé aujourd'hui. .....Et pour les tuyaux cuivre ,acier , plomd......ect ..Même chose, on m'aurait rappeler pour les fuites que cela aurait occasionné......
Tu peux y aller sans hésiter,  crois moiÂ
C'étais un peu mon analyse aussi, ou le fait que des réparation on pu être faite sur un mauvais support (rouille) qui reste bien au chaud en dessous pour ressortir de l'autre coté et forcement le jour ou tu le vois......
Oui tout a fait, si le support est mal nettoyer, le dÄ—capant a ses limites, il ne peut pas Ä—liminÄ— tout a lui tout seul........Par contre , avec des mastique synthétiques,  de type sintofer ou la fameuse choucroute  ( sinto+ fibre ), si le support contient encore de l'humidité,  là tu as plus de risque que ça rouille en dessous et que au final le mastique se décolle.......C'est pour cela qu'il vaut mieux toujours appliquer une couche de primaire d'accrochage avant mastique, parceque directement sur la tole ça craint, et meme encore comme ça , ça peu se décoller ..... Je préfère travailler a l'Ä—tain, c'est mieux
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Nous insistons vraiment sur l'étain pour une bonne raison -> https://www.youtube.com/watch?v=pbqnZO7G004
Regardez ça et vous comprendrez ... si vous aimez la matière !!!
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