Il semble que certains modeles n'aient pas été dotés de l'YPVS , en découle un moteur anémique et des proprietaires de vehicules grincheux ...
je suis deja dehors.
:langue2:
Nikkopla , disparu
plus
rien
invisible
pas taper pitié
Xavier , c'etait trop tentant , je te presente toutes mes confuses et t'assure de tenter de trouver un defaut sur mes motos .
J'ai trouvé !!!!
MOI
Nikko sette
p'tit con va
heu non, en fait grand aurai était mieux
wasa bi (youhouuuu 
)
il y a aussi les fissures à répétitions aux fixations du sabot des 31k .il existe.. (tait ?) un kit de modification chez yam . je l'ai découvert ces jours derniers
j'ai pas encore demandé s'il en reste .
lut,
suis également interessé par l'info.
merci
Ha ! un truc sur les 1wt ... on perd facilement les clefs
...en plus les doubles ont tendance à se réfugier avec ceux de 500 RD .... bizzarre ce rapprochement 
de plus ça émigre dans les pays froids peuplés de cannes, de canards et de moto sans valve .... l'enfer en quelque sorte :king2: :king2:
Laurent
Je ne pense pas que tu vas avoir beaucoup de choses à mettre dans ta page, Xavier.Si nous rencontrons des problémes, c'est plus en raison de l'usure, ou de la fatigue des métaux, que d'une mauvaise conception.
En fin de compte, elles sont bien solides nos LC! :king2:
Je sui bien d'accord JC, le but est juste de connaitre ces points permettant de rassurer ceux à qui ça arrive, de faire du préventif si possible (rouille réservoir), et d'aider les futurs acheteur...
Avec tout ce qui a été ajouté, je pense qu'on a déjà 90% des points faibles !
Xavier
salut xav
il arrive de plus en plus souvent avec l age des motos , c est que sur les 31k 83/84 !! encore elles !! le boitier de commande des valves (pas le moteur des valves ) a tendance a delirer ,
j ai pas constater le meme probleme sur les 57v ni 1wt !!
celui ci fonctionne irregulierement ou pas du tout !!
hein claude ! 
autrement le reste c est de l usure normal , ou le manque de roulage qui fait ke certaines peices grippent ect ...
autrement ce que j ai pu voir avec le temps ! meme remarque que les autres reponses
comme d hab cdi 31k
reservoir qui rouille 31k
2 fois des stators d 1wt grillees
1 fois un cdi sur une 1jf
le pignon de 6 qui siffle mais c est assez rare kan meme
les beqquilles centrales qui ont tendance a s avachir
les pipes d admissions sur les 4lo ainsi que les boisseaux qui coincent !!
voila en gros !!
Je dirai système de suspension 31 k et 1WT, qui n'est pas équipé de graisseur contrairement à certains modèles étrangers et durée de vie amortisseur.
il arrive de plus en plus souvent avec l age des motos , c est que sur les 31k 83/84 !! encore elles !! le boitier de commande des valves (pas le moteur des valves ) a tendance a delirer ,j ai pas constater le meme probleme sur les 57v ni 1wt !!
celui ci fonctionne irregulierement ou pas du tout !!
hein claude !
oui bruno je confirme
j irais meme + loin
l electronique des 31k 83/84 veilli tres mal
et meme a l arret
et sans utilisation
je suis tombe en rade de boitier servo ypvs sur 1 31k de 84
j ai monte des boitiers de 83/84 que j avais d avance et qui a l epoque fonctionnait tres bien
rien que dalle , apres avoir change les 5 boitiers que j avais d avance
j ai mis 1 boitier de 1wt , apres avoir tel a bruno
et hop le moteur ypvs a fonctionne
dernierement , tjrs 31k83/84
la lc d 1 client veut plus redemarrer ici
pourtant y a de l etincelle
les valeurs stator sont bonnes
mais ca demarre pas ou tres tres mal
je monte 1 rotor stator de 85
et hop
1er coup de kick ca demarre
voila
Un mauvais lieu de stockage des piéces et/ou motos ne serait-il pas à l'origine de ces problémes, tout simplement?... l electronique des 31k 83/84 veilli tres malet meme a l arret
et sans utilisation
Un mauvais lieu de stockage des piéces et/ou motos ne serait-il pas à l'origine de ces problémes, tout simplement?
demande a bruno
il bricole beaucoup + de 31k que moi
et a eu les memes pbs de boitier ypvs
et je pense pas qu il stocke ses pieces sous l eau et il achete pas des epaves a refaire , mais plutot de belles motos
pour ma part , les pieces sont dans des cagettes plastiques , au sec
et les motos qui deconnaient
etaient des motos de clients qui fonctionnaient (mal )
1 sortait de chez 1 concess a orleans
l autre 1 mise au point pour 1 changement de moteur a neuf
voila
mais bon
peut etre aussi tout simplement que j ai pas le fion