Presentation lexa

Avant votre premier post, présentez-vous ici en nous parlant de vos montures (et pas forcément que la LC), votre profil et vos motivations sur ce forum.
On aimerait y trouver :
- Un titre sous le format "Présentation de <votre pseudo ou nom réel>"
- Votre profil, qui vous êtes
- Vos montures (pas forcément que des LC)
- Vos passions

Bienvenue !
Répondre
Lexa
Messages : 0
Inscription : 08 mai 2016, 00:11
Motos :

Presentation lexa

Message par Lexa »


Bonjour à  tous, axel 35 ans et heureux possesseurs d une rdlc 1wt de 1990 double optique robe rouge et blanche. La première moto sur laquelle j ai posé mes fesses à  8 mois, c est la rdlc du père une 31k qu il a revendu depuis et que j ai cherché à  récupérer mais j en ai perdu la trace. 

en 2015 je trouve une belle occase très propre en Bretagne et traverse la France en train puis en rdlc. 9 h de route ! J étais jeune ! Mon père l essaie et me dit que dans ses souvenirs ça tirait plus que ça … mais bon les bécanes d aujourd hui… et c était y a 25 ans … Je travaillais en station de ski à  l époque donc rarement à  la maison une semaine après l achat je repars et mon père m appelle en me disant qu il trouvait ça louche et a décidé d ouvrir le moteur.  

resultat : 




pistons segments 




les cylindres rayés très profond 




vilo hs 




valves avec un jeu important 




un peu dégoûté et pas sur place il me range tout ça en carton et on verra plus tard … 




les Années passent, j ai toujours pas de rdlc mais d autres bécanes retapés par mes soins. BMW r75 moteur châssis carénages, ktm 525 supermotard moteur complet, 125 Tzr 4fl partie moteur et esthétique d origine, un tuono 1000 v2 électricité en grande partie, esthétique et l injection pas touche au moteur. Plus la resto totale d un t3 vw. Bref toujours pas de rdlc.




lors d un rond trip en juin dans les alpes où j ai pu enfin tester le supermotard dans les bonnes conditions (j ai rencontré madame à  bordeaux mais c est pas terrible ici) ben c est pas pour moi donc je décide de le revendre et financer le moteur du rdlc et un p tit upgrade du châssis.




partie cycle carénage origine fourche 125 Tzr 4fl bras origine et roue arrière de 4fl le tout en gros freinage et amortisseur revu.




1 ère question est ce suffisant pour taper gentiment dedans ? Ou passer à  un cadre de mito est il préférable et surtout réellement bénéfique ?




Moteur, deux choix possibles.




refection totale en origine plus pot qui vont bien ou kit 421 Athena et pot qui vont bien … 




 voilà  vous en savez plus sur moi 🙂 




j ouvrirai un post dessus.




au plaisir de vous lire,image0000001.thumb.jpeg.42bf5aa653566051bcbfa9f29e7ef851.jpeg




lexa


sdek
Messages : 22
Inscription : 15 mai 2016, 20:13
Motos : 350 rdlc 4LO 1982

Re: Presentation lexa

Message par sdek »


Bienvenue.


tripotemascagne
Messages : 46
Inscription : 19 juin 2006, 13:23
Motos :

Re: Presentation lexa

Message par tripotemascagne »


Salut, bienvenue. J' ai un copain qui a ce montage mito, bas moteur banshee, 420. Mais c'est pas lui qui l'a monté. 


push
Messages : 21
Inscription : 08 janv. 2025, 09:12
Motos : 350 4L0 et Ducati scrambler

Re: Presentation lexa

Message par push »


Bienvenue😀


TOUTENCOIN
Messages : 0
Inscription : 28 juin 2006, 21:39
Motos :

Re: Presentation lexa

Message par TOUTENCOIN »


bienvenue a toi




 


Répondre